Die S13 wird ver­län­gert

Wäh­rend der Ar­bei­ten sind Ein­schrän­kun­gen im Zug­ver­kehr not­wen­dig. De­tail­lier­te In­for­ma­tio­nen für den Re­gio­nal­ver­kehr un­ter zug­in­fo.nrw, In­for­ma­tio­nen für die Fern­ver­kehrs­zü­ge der Deut­schen Bahn un­ter bau­in­fos.deut­sche­bahn.com

Für den wei­te­ren Aus­bau der S 13 auf Höhe der Au­to­bahn A 560 ist der Sie­g­rad­weg in Sankt Au­gus­tin vom 2. Au­gust 2023 bis Ende Ja­nu­ar 2024 zwi­schen der Siegstra­ße auf Höhe der Sieg­brü­cke nach Trois­dorf und der Zu­fahrt über die Stra­ße Auf der Mirz ge­sperrt.

Die Sper­rung ist not­wen­dig, da um­fang­rei­che Ar­bei­ten an der Bö­schung der A 560 durch­ge­führt wer­den müs­sen. Die­se sind für die Ver­brei­te­rung der Brü­cke er­for­der­lich. Eine Um­lei­tung ist ein­ge­rich­tet.

Die von den Bau­ar­bei­ten aus­ge­hen­den Stö­run­gen wer­den so ge­ring wie mög­lich ge­hal­ten. Trotz­dem las­sen sich Be­ein­träch­ti­gun­gen und Ver­än­de­run­gen im Bau­ab­lauf nicht gänz­lich aus­schlie­ßen.

Für die Un­an­nehm­lich­kei­ten bit­ten wir um Ver­ständ­nis.

Wei­te­re In­for­ma­tio­nen so­wie eine Gra­fik der Um­lei­tung für den Rad­ver­kehr seit 2. Au­gust 2023 kön­nen Sie dem fol­gen­den Hand­zet­tel ent­neh­men.

Am Bahn­hof in Bonn-Beu­el sind in den nächs­ten Jah­ren um­fang­rei­che Um­bau­ar­bei­ten vor­ge­se­hen.

Ne­ben neu­en Glei­sen und Bahn­stei­gen er­rich­ten wir ein Elek­tro­ni­sches Stell­werk (ESTW), schaf­fen Bar­rie­re­frei­heit und mo­der­ni­sie­ren die teils denk­mal­ge­schütz­te Aus­stat­tung des Bahn­hofs. Wäh­rend der Bau­pha­se ist der Kom­fort am Bahn­hof für Rei­sen­de ein­ge­schränkt. Dies lässt sich lei­der nicht gänz­lich ver­mei­den. Nicht alle Ar­bei­ten, ins­be­son­de­re bei den Vor­be­rei­tun­gen für das neue ESTW, sind für Rei­sen­de sicht­bar.

Seit Früh­jahr 2023 fin­den die Ar­bei­ten für eine pro­vi­so­ri­sche Ver­län­ge­rung des Mit­tel­bahn­steigs am süd­li­chen Ende des Bahn­hofs statt. Das schafft dau­er­haft aus­rei­chend Platz für die Fern­rei­se­zü­ge, die Bonn-Beu­el als Er­satz­halt nut­zen, wenn sie von der lin­ken Rhein­stre­cke um­ge­lei­tet wer­den. Zu­dem be­gan­nen um­fang­rei­che Ka­bel- und Si­gnal­ar­bei­ten für das neue ESTW. Die­se Ar­bei­ten rei­chen bis in den Bahn­hof Nie­der­dol­len­dorf und wer­den bis Au­gust 2025 an­dau­ern. Für Rei­sen­de sind die­se Tä­tig­kei­ten in der Re­gel nicht er­kenn­bar, für den Bahn­ver­kehr sind sie je­doch es­sen­zi­ell.

Im nächs­ten Schritt wird in den fol­gen­den Mo­na­ten der vor­de­re (nörd­li­che) Teil des Mit­tel­bahn­steigs an der Un­ter­füh­rung kom­plett um­ge­baut und er­neu­ert. Wäh­rend des Um­baus ist

die­ser Be­reich des Bahn­steigs für Rei­sen­de nicht zu­gäng­lich. Die Züge hal­ten in die­ser Bau­pha­se auf Höhe des Trep­pen­turms. Rei­sen­de ha­ben da­durch kür­ze­re Lauf­we­ge zum und vom Mit­tel­bahn­steig.

Ins­ge­samt wird der Um­bau des Bahn­hofs mit den neu­en Glei­sen und ei­nem zu­sätz­li­chem Au­ßen­bahn­steig noch bis 2026 an­dau­ern. Wäh­rend des Um­baus prü­fen wir kon­ti­nu­ier­lich, ob Er­leich­te­run­gen für Rei­sen­de ein­ge­rich­tet wer­den kön­nen.

Im Sep­tem­ber 2022 wur­den am Bahn­hof in Bonn-Beu­el zu­sätz­li­che sicht­ba­re Ab­sper­run­gen zwi­schen den Glei­sen 1 und 2 ein­ge­baut, um die Si­cher­heit zu er­hö­hen. So­mit wird das Über­schrei­ten der Glei­se ver­hin­dert.

Wie ge­fähr­lich die il­le­ga­le Ab­kür­zung über die Glei­se ist, zeigt das Vi­deo „Wir wol­len, dass Du si­cher an­kommst“ un­ter „Ex­ter­ne Vi­de­os“ auf der rech­ten Sei­te. Bahn­an­la­gen dür­fen nur au­to­ri­sier­te Per­so­nen be­tre­ten. Für alle an­de­ren Men­schen ist das nicht nur ge­fähr­lich, son­dern kann auch eine hohe Geld­bu­ße von bis zu 5.000 Euro nach sich zie­hen. Bei ei­ner kon­kre­ten Ge­fähr­dung des Ei­sen­bahn­be­triebs han­delt es sich so­gar um eine Straf­tat. Wei­te­re In­for­ma­tio­nen stel­len wir ge­mein­sam mit der Bun­des­po­li­zei un­ter www.deut­sche­bahn.com zur Ver­fü­gung.

Seit 14. Ok­to­ber 2022 ist der Bahn­über­gang an der Gar­ten­stra­ße in Bonn-Vi­lich ge­schlos­sen und wird zu­rück­ge­baut. Dies ge­schieht im Rah­men des Aus­baus der S 13.

Seit 18. No­vem­ber 2022 kön­nen alle Ver­kehrs­teil­neh­men­den die nahe ge­le­ge­ne neue Un­ter­füh­rung der Ger­hard­stra­ße nut­zen.
Wei­te­re In­for­ma­tio­nen im Hand­zet­tel.

Im Rah­men der Ar­bei­ten an der Stra­ßen­über­füh­rung (SÜ) „Schult­heiß­stra­ße“ in Bonn-Vi­lich ist die Stra­ße im Be­reich der SÜ noch bis 2026 so­wohl für den Kfz-Ver­kehr als auch für Fuß­gän­ger:in­nen und Rad­fah­rer:in­nen ge­sperrt.

Ur­sprüng­lich war vor­ge­se­hen, die Stra­ße im Herbst 2023 wie­der frei­zu­ge­ben. Die län­ge­re Sper­rung ist not­wen­dig, weil der Bau­ab­lauf für das Ge­samt­pro­jekt im Som­mer 2022 über­ar­bei­tet wer­den muss­te. Die Ar­bei­ten an der SÜ „Schult­heiß­stra­ße“ hän­gen tech­nisch mit dem neu­en Elek­tro­ni­schen Stell­werk zu­sam­men, das bis 2025 in Bonn-Beu­el ent­steht. Erst dann kön­nen wir die neu­en Glei­se un­ter­halb der Schult­heiß­stra­ße ver­le­gen, wel­che mit der Leit- und Si­che­rungs­tech­nik (LST) pas­send zum ESTW aus­ge­stat­tet wer­den. Die­se neue Tech­nik er­for­dert mehr Platz un­ter­halb der Brü­cke. Die Glei­se müs­sen des­halb plan­mä­ßig tie­fer ge­legt wer­den. Erst wenn die Glei­se und die LST in neu­er Höhe un­ter der Brü­cke an der Schult­heiß­stra­ße fer­tig­ge­stellt sind, kann auch die Brü­cke selbst ein­ge­setzt wer­den.

Eine Um­lei­tung ist für alle Ver­kehrs­teil­neh­mer:in­nen über die na­he­ge­le­ge­ne Bun­des­stra­ße B 56 aus­ge­schil­dert. Zu­dem wur­de für Fuß­gän­ger:in­nen und Rad­fah­rer:in­nen im Auf­trag der Stadt Bonn ein bar­rie­re­frei­er By­pass zur nahe ge­le­ge­nen Un­ter­füh­rung „Am Burg­park“ er­stellt. Die­ser wur­de im März 2021 von der Stadt Bonn frei­ge­ge­ben.

Für Fuß­gän­ger:in­nen und Rad­fah­rer:in­nen steht da­mit eine Al­ter­na­ti­ve zum Über­gang an der Schult­heiß­stra­ße be­reit.

Für die Un­an­nehm­lich­kei­ten bit­ten wir um Ver­ständ­nis.

Eine Über­sicht der Um­lei­tung kön­nen Sie der fol­gen­den Gra­fik ent­neh­men.

Die Ar­bei­ten an der neu­en Ei­sen­bahn­über­füh­rung (EÜ) „Ger­hard­stra­ße“ und der Über­füh­rung des Sie­ben­mor­gen­wegs ver­lau­fen plan­mä­ßig. Seit Som­mer 2020 wer­den die bei­den Be­stands­glei­se auf die Ost­sei­te ver­legt, um die Ar­bei­ten auf der West­sei­te fort­set­zen zu kön­nen. Hier­für ist die jet­zi­ge Bau­stel­len­ein­rich­tungs­flä­che im Be­reich des Sie­ben­mor­gen­wegs wei­ter­hin er­for­der­lich.

Im Herbst 2020 be­gan­nen zu­dem die vor­be­rei­ten­den Ar­bei­ten (Her­rich­ten der Bau­stel­len­ein­rich­tungs­flä­chen) für den Neu­bau der EÜ „Bröl­tal­bahn­weg“.

Im Rah­men die­ser Ar­bei­ten muss der Sie­ben­mor­gen­weg zwi­schen Bröl­tal­bahn­weg und Gar­ten­stra­ße wei­ter­hin für Fuß­gän­ger:in­nen und Rad­fah­rer:in­nen ge­sperrt blei­ben. Eine Um­lei­tung über die Gar­ten­stra­ße ist aus­ge­schil­dert. Vor­aus­sicht­lich mit Ab­schluss der Bau­ar­bei­ten (vor­aus­sicht­lich 2024) kann die Sper­rung wie­der auf­ge­ho­ben wer­den.

De­tails ent­neh­men Sie bit­te der fol­gen­den Gra­fik.