Erneuerung der Deutz-Mülheimer Brücken in Köln Deutz
Das Projekt
Steckbrief
- Ort: Köln-Deutz
- Baumaßnahme: Brücke
- Projektstand: in Bau
Der Bahnhof Köln Messe/Deutz ist ein wichtiger überregionaler Verkehrsknoten. Die zahlreichen Eisenbahnstrecken, die hier zusammenführen, wirken sich auch auf das Kölner Stadt- und Straßenbild aus. Damit der stetig zunehmende LKW-Verkehr möglichst reibungslos fließen kann, müssen nicht nur die Straßen, sondern auch die querenden Eisenbahnbrücken modernisiert werden. Daher wird ein Großteil der Eisenbahnüberführungen über die Deutz-Mülheimer Straße erneuert. Das Ziel: ein reibungsloser Verkehr auf Straße und Schiene.
Die Deutz-Mülheimer Straße wird auf einer Länge von etwa 120 Metern von insgesamt 13 Gleisen und sechs Brücken der Deutschen Bahn überführt. Fünf der Überführungen sind über 100 Jahre alte Stahlbogenkonstruktionen. Sie haben eine zu niedrige Durchfahrtshöhe und entsprechen nicht mehr den modernen Anforderungen an die Infrastruktur. Daher werden die fünf Eisenbahnüberführungen durch neue Bauwerke ersetzt.
Die betroffenen Bauwerke (BW) erhalten zur besseren Übersicht eine fortlaufende alphabetische Bezeichnung (BWA bis BWE).
Die Überführung BWE verläuft dabei unterhalb einer S-Bahnüberführung und wird von dieser gekreuzt; die S-Bahnüberführung selbst ist nicht von den Maßnahmen betroffen. Das Bauwerk A wird aufgrund der vorhandenen geringeren Bauhöhe in Stahlbauweise erneuert, die weiteren Bauwerke B-E in Betonbauweise.
Die vorhandenen Bogenbrücken haben an den äußeren Straßenrändern eine zu geringe Durchfahrtshöhe (etwa 3,5 Meter). Größere LKW passen nicht durch das Bauwerk, dadurch besteht eine erhöhte Unfallgefahr. Die Bögen der Stahlbrücken werden daher entfernt, so dass nach einer Erneuerung der Brücken durchgehend die Durchfahrtshöhe von mindestens 4,8 Metern besteht.
Verkehrsraum erweitern
Die Stadt Köln möchte gleichzeitig den Verkehrsraum der Deutz-Mülheimer Straße erweitern. Hierzu werden die westlichen Widerlager um drei Meter zurückversetzt und neu gebaut.
Wenn alle Brückenbauwerke erneuert sind, kann der Verkehrsraum neu aufgeteilt werden. Im Rahmen der Erneuerung des Bauwerks C wurde zusätzlich die Lage eines Gleises verändert: Die eingleisige Strecke Köln-Messe/Deutz–Köln Deutzerfeld wurde dazu angehoben, südlich verschoben und durch zusätzliche Weichen erweitert.
Damit wurde das bisherige Problem gelöst, dass ausschließlich Fahrten von der Strecke Köln-Messe/ Deutz–Gießen in das Gleis 5 des Bahnhofs einfahren können. Seither können die Züge deutlich flexibler in den Bahnhof einfahren.
Aktuelles
Expert:innen arbeiten weiter an Deutz-Mülheimer-Brücke
Die DB nutzt Gleissperrungen um die umfangreichen Arbeiten an der Brücke über die Deutz-Mülheimer Straße fortzuführen.
Zeitplan
Die Überführungen werden schrittweise modernisiert. Die Arbeiten haben mit dem Bau des Bauwerk C begonnen und werden anschließend in der Reihenfolge B-A-D-E fortgesetzt.
Das Bauwerk C wurde in zwei Bauabschnitten erneuert. Zuerst wurden die beiden nördlichen Brückenüberbauten unter einer Vollsperrung der entsprechenden Streckenabschnitte der Strecken Köln-Messe/Deutz–Köln Deutzerfeld und Köln-Messe/Deutz–Gießen fertiggestellt. Die neuen Brückenüberbauten wurden aus Halbfertigteilen aus Stahlbeton hergestellt und vor Ort um die Bewehrung für die Fahrbahnplatte ergänzt.
Die Widerlager für die Bauwerke B und A werden auf speziellen Bahnen neben den vorhandenen Bauwerken hergestellt. Anschließend wird der dazugehörige Überbau darauf eingehoben. Hierfür müssen die entsprechenden Bahnstrecken über mehrere Wochen gesperrt werden.
Die Bauwerke D und E werden in einer großen Sperrpause der entsprechenden Bahnstrecken erneuert. Damit die alten Überführungen abgebrochen und die neuen eingehoben beziehungsweise eingeschoben werden können, muss der Straßen- und Stadtbahnverkehr auf der Deutz-Mülheimer Straße zeitweise vollständig gesperrt werden. Die weiteren Arbeiten in den einzelnen Bauphasen werden so optimiert, dass es nur wechselseitig zu Verkehrseinschränkungen der Geh- und Radwege sowie der jeweils rechten Fahrstreifen kommt.
Einschränkungen
Während der Arbeiten sind teilweise Straßensperrungen notwendig. Entsprechende Informationen werden rechtzeitig bekanntgegeben.
Projektstand und Beteiligung der Öffentlichkeit
Die Unterlagen für Bauwerk C lagen bei der Stadt Köln im Januar und Februar 2018 aus. Der Planfeststellungsbeschluss liegt seit März 2019 vor.
Die Unterlagen für Bauwerk B lagen bei der Stadt Köln im September und Oktober 2019 aus. Der Planfeststellungsbeschluss liegt seit August 2020 vor.
Die Unterlagen für Bauwerk A lagen bei der Stadt Köln im Februar und März 2021 aus. Der Planfeststellungsbeschluss liegt seit Februar 2022 vor.
Die Unterlagen für Bauwerk D lagen bei der Stadt Köln im Februar und März 2022 aus. Der Planfeststellungsbeschluss liegt seit August 2022 vor.
Die Unterlagen für Bauwerk E lagen bei der Stadt Köln im Februar und März 2022 aus. Der Planfeststellungsbeschluss liegt seit August 2022 vor.
Innerhalb einer Frist konnten sich alle betroffenen Bürger:innen sowie Träger öffentlicher Belange (TÖB) – Behörden oder Organisationen wie zum Beispiel Naturschutzverbände – am Verfahren beteiligen.
Links
Pressemitteilung: Bahn modernisiert ab Mitte November weiter die Infrastruktur in Köln Messe/Deutz
Mediathek
Deutz-Mülheimer Brücken
Ein Brückenteil einer Eisenbahnüberführung über die Deutz-Mülheimer Straße wird für den Abtransport am Kran befestigt (Januar 2022)
© go.Rheinland/Smilla Dankert
Deutz-Mülheimer Brücken
Eine Eisenbahnüberführung über die Deutz-Mülheimer Straße wird zurückgebaut (Januar 2022)
© go.Rheinland/Smilla Dankert
Deutz-Mülheimer Brücken
Blick auf eine teilweise zurückgebaute Eisenbahnüberführung über die Deutz-Mülheimer Straße (Januar 2022)
© go.Rheinland/Smilla Dankert
Deutz-Mülheimer Brücken
Eine Eisenbahnüberführung über die Deutz-Mülheimer Straße wird zurückgebaut (Januar 2022)
© go.Rheinland/Smilla Dankert
Kontakt
Brigitte Mackscheidt
DB InfraGO AG
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