Er­neue­rung Durch­las­ses für den Haar­bach

So kann der Bach in Zu­kunft nach ei­ner Maß­nah­me des Was­ser­ver­ban­des Ei­fel-Rur künf­tig bei po­ten­zi­el­len Hoch­was­ser­er­eig­nis­sen bes­ser ab­flie­ßen. In die Er­neue­rung des Durch­las­ses in­ves­tiert die DB rund 3,8 Mil­lio­nen Euro.

Im Vor­feld hat­ten die Bau­teams die Bau­stel­le ein­ge­rich­tet, die Kampf­mit­tel­son­die­rung durch­ge­führt und eine Stütz­wand er­rich­tet. 

Im Bau­zeit­raum wur­den neue Grün­dun­gen in die Bau­gru­be ge­setzt und dort die Fer­tig­tei­le des neu­en Durch­las­ses ein­ge­fügt. 

Ab­schlie­ßend ver­fül­len die Bau­teams die Bau­gru­be und rich­ten die Glei­se auf dem Durch­lass wie­der für den Zug­be­trieb her.

Der neue Durch­lass be­fin­det sich an neu­er Lage an der­sel­ben Stre­cke wie der alte und hat nun die Form ei­nes Voll­rah­mens.