Grünes Licht für den Ausbau des Kölner Hauptbahnhofs sowie des Bahnhofs Bergisch Gladbach

In den nächsten Monaten konzentriert sich das Projektteam nun insbesondere auf die Ausschreibung der ersten bauvorbereitenden Maßnahmen: Hierzu zählen zum Beispiel die Sicherung und das Umverlegen von Kabeln und Leitungen im Baufeld sowie umwelttechnische Vorabmaßnahmen. Zeitgleich müssen schrittweise sogenannte Sperrpausen bewilligt werden: Sie sind für Bauarbeiten notwendig, die nicht bei laufendem Zugverkehr möglich sind. 

Jens Schäfer, Leiter Ausbau Knoten Köln bei der DB InfraGO: „Wir freuen uns sehr, dass wir direkt zwei Beschlüsse für den Ausbau der S 11 vom Eisenbahn-Bundesamt bekommen haben. Für das Projektteam ist das nach der jahrelangen Planung und Vorbereitung ein verdienter Meilenstein. Mein besonderer Dank gilt dem Team und allen weiteren Beteiligten, die das Projekt in den vergangenen Jahren mit großem Engagement, hoher Fachlichkeit und bemerkenswerter Geschwindigkeit vorangebracht haben. Jetzt können wir mit den weiteren Vorbereitungen beginnen und den Baustart planen.“  

Oliver Krischer, Minister für Umwelt, Naturschutz und Verkehr des Landes Nordrhein-Westfalen: „Mit dem Erhalt der Planfeststellungsbeschlüsse ist ein wichtiger Schritt für dieses bedeutende Projekt in Köln, der Region und Nordrhein-Westfalen geschafft. Insbesondere die Maßnahmen am Kölner Hauptbahnhof werden den Bahnverkehr künftig spürbar stärken. Das Land finanziert gemeinsam mit dem Bund den Ausbau der Infrastruktur auf der Kölner Stammstrecke bis nach Bergisch Gladbach. Damit schaffen wir die Voraussetzungen für einen künftig dicht getakteten und leistungsfähigen S-Bahn-Verkehr.“ 

Dr. Norbert Reinkober, Geschäftsführer go.Rheinland: „Dass für zwei Abschnitte des S-11-Ausbaus nun bereits Baurecht besteht, ist der Verdienst eines gemeinschaftlichen Engagements über Grenzen von Strukturen und Zuständigkeiten hinweg. Wir sind stolz darauf, dass wir im Schulterschluss mit DB, Kommunen und Politik dieses wichtige Projekt aufgleisen und umsetzen konnten. Entscheidend waren dabei die frühzeitige Bürgerbeteiligung sowie die Zusammenarbeit mit den Naturschutzverbänden und anderen Stakeholdern. Mein Dank geht an alle, die in den verschiedenen Ebenen und Fachdisziplinen am Projekt S 11 mitwirken. Ich bin glücklich, dass wir in Rekordzeit diesen wichtigen Schritt für die Region erreichen konnten.“ 

 Um zukünftig mehr Züge auf die Schiene zu bringen sowie die heute noch häufig auftretenden Wartezeiten auf der Hohenzollernbrücke deutlich zu reduzieren, baut die DB InfraGO am Breslauer Platz zwei neue S-Bahngleise sowie einen neuen Bahnsteig. Am zukünftigen Bahnsteig an den Gleisen 12/13 werden dann ausschließlich Züge in Richtung Köln Hansaring abfahren. Den bereits bestehenden Bahnsteig an den Gleisen 10/11 fahren wiederum nur Züge in Richtung Messe/Deutz an. Somit können in jede Fahrtrichtung zeitgleich zwei S-Bahnen am Hauptbahnhof halten. 

Der neue 215 Meter lange Mittelbahnsteig wird 96 Zentimeter hoch und ermöglicht damit mobilitätseingeschränkten Fahrgästen den stufenlosen Einstieg in die S-Bahnen. Darüber hinaus wird die DB für den barrierefreien Zugang zum Bahnsteig auch neue Rolltreppen und Aufzüge bauen. 

Mit dem Ausbau wird zudem die Fassade des größten NRW-Bahnhofs komplett modernisiert. Eine Jury, bestehend aus Vertreter:innen der DB, des Aufgabenträgers go.Rheinland sowie der Stadt Köln, hat in einem mehrmonatigen Auswahlverfahren verschiedene Gestaltungsentwürfe geprüft. Den Zuschlag erhielt das Architekturbüro J.MAYER.H und Partner aus Berlin. Nach Abschluss der Arbeiten wird die Fassade am Breslauer Platz ein völlig neues Gesicht zeigen: Mit dem Gewinnerentwurf entsteht eine durchgehend offene Gestaltung. Die Fassade greift Elemente des angrenzenden Eingangs zur Haltestelle der Kölner Verkehrs-Betriebe gestalterisch auf und fügt sich so in das Gesamtbild am Breslauer Platz ein. Außerdem entsteht ein Arkadengang für die Gäste des Hauptbahnhofs, der zusätzlichen Wetterschutz bietet.  

Der Bereich zwischen dem Bergisch Gladbacher Bahnhof und dem Bahnübergang Tannenbergstraße wird zukünftig zweigleisig ausgebaut. Im Zuge dessen modernisiert die DB auch den Bahnhof Bergisch Gladbach: Das Projektteam baut einen zusätzlichen neuen Mittel- sowie einen neuen Außenbahnsteig. Alle Bahnsteige werden zudem barrierefrei ausgebaut, sodass Fahrgäste hier künftig stufenfrei ein- und aussteigen können. Zusätzlich entsteht hier auch ein neuer Wetterschutz. Darüber hinaus ist geplant, den Bahnübergang an der Tannenbergstraße aufzulösen und durch eine neue Unterführung für Fußgänger:innen und Radfahrende zu ersetzen.